วิกฤตการบินสหรัฐฯ ชะงักงันทั่วประเทศ หลังระบบสื่อสารล้มเหลวจากความผิดพลาดในการติดตั้งอุปกรณ์
สถานการณ์การเดินทางทางอากาศในสหรัฐอเมริกากำลังเผชิญกับความโกลาหลครั้งใหญ่ หลังเกิดเหตุระบบสื่อสารของสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ขัดข้อง ส่งผลให้มีการระงับการบินทั่วประเทศเป็นเวลาเกือบ 5 ชั่วโมงเมื่อวันศุกร์ที่ 14 พฤศจิกายน 2026 ซึ่งถือเป็นการระงับการบินที่ยาวนานที่สุดนับตั้งแต่เหตุการณ์ 11 กันยายน 2001
สาเหตุของความผิดพลาดครั้งนี้มีรายงานว่าเกิดจากการติดตั้งอุปกรณ์เครือข่ายตัวใหม่ ณ ศูนย์ปฏิบัติการ L3Harris ซึ่งความผิดพลาดดังกล่าวส่งผลให้อุปกรณ์ส่งข้อมูลจำนวนมหาศาลเข้าสู่ระบบ โดยพบว่ามีการพยายามเชื่อมต่อมากกว่า 1,000 ครั้งในทุกๆ 4 ถึง 5 วินาที ส่งผลกระทบต่อศูนย์ควบคุมจราจรทางอากาศในเส้นทางบินถึง 17 แห่ง จากทั้งหมด 22 แห่งทั่วประเทศ
ข้อมูลล่าสุด ณ วันเสาร์ที่ 15 พฤศจิกายน 2026 เวลา 16:15 น. ตามเวลาท้องถิ่น พบว่ามีเที่ยวบินถูกยกเลิกไปแล้วกว่า 5,300 เที่ยวบิน และมีเที่ยวบินล่าช้าอีกเกือบ 6,300 เที่ยวบินภายในสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะในวันศุกร์ที่เกิดเหตุ พบว่ามีเที่ยวบินถูกยกเลิกถึง 9,200 เที่ยวบิน และล่าช้า 7,500 เที่ยวบิน
สำหรับผลกระทบต่อสายการบินหลัก พบว่า Delta, United และ American Airlines ต้องยกเลิกเที่ยวบินไปประมาณร้อยละ 25 ของตารางบินทั้งหมดในวันเสาร์ ขณะที่ JetBlue ได้รับผลกระทบหนักที่สุดโดยมีการยกเลิกเที่ยวบินสูงถึงเกือบร้อยละ 45
นายไบรอัน เบดฟอร์ด ผู้บริหารของ FAA ได้กล่าวขออภัยต่อผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบ พร้อมยืนยันว่าขณะนี้ระบบกลับมามีความเสถียรแล้ว อย่างไรก็ตาม คาดว่าตารางการบินทั้งหมดจะยังไม่สามารถกลับมาเป็นปกติได้จนกว่าจะถึงวันอาทิตย์ที่ 16 พฤศจิกายน 2026
วิกฤตการณ์ครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ระบบควบคุมจราจรทางอากาศของสหรัฐฯ กำลังเผชิญกับความท้าทายหลายประการ ทั้งปัญหาโครงสร้างพื้นฐานที่ล้าสมัยและภาวะขาดแคลนเจ้าหน้าที่ควบคุมจราจรทางอากาศจำนวนหลายพันตำแหน่ง ส่งผลให้ นายฌอน ดัฟฟี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ ได้ยื่นเรื่องต่อรัฐสภาเพื่อขออนุมัติงบประมาณจำนวน 5 หมื่นล้านดอลลาร์ เพื่อใช้ในการปรับปรุงและยกระดับระบบควบคุมจราจรทางอากาศให้ทันสมัย ซึ่งเพิ่มขึ้นจากเดิมที่เคยเสนอไว้ที่ 3 หมื่นล้านดอลลาร์
บทความนี้เขียนโดยใช้ AI ช่วยจากรายงานข่าวหลายแหล่ง และผ่านการตรวจทานโดยบรรณาธิการตามหลักการบรรณาธิการของเรา มาตรฐานด้านบรรณาธิการ · แจ้งข่าวและติดต่อเรา
ความคิดเห็น 0